Histoire du Quai d'Orsay - Une liaison franco-cubaine aux origines brillantes

L'histoire du Quai d'Orsay commence au début des années 1970 par une initiative inhabituelle. C'est une impulsion politique extraordinaire de la part d'un non-fumeur de cigares.. Valéry Giscard d'Estaing, alors ministre des Finances et plus tard président de la France, voulait faire créer un cigare qui porterait le prestige de son pays dans le monde entier. Il devait être léger, élégant et se marier avec le champagne et le foie gras. Il est à noter que Giscard d'Estaing n'était pas lui-même un fumeur de cigares ; il est possible qu'il ait été inspiré par une boîte de cigares portant ses initiales qu'on lui avait offerte.

Le nouveau logo de la marque Quai d'Orsay, entièrement revu et modernisé.

Perplexité de la SEITA

L'idée est parvenue à la SEITA, l'autorité française du monopole du tabac - et là, au début, personne ne savait quoi en faire. La demande a circulé de cadre en cadre, sans direction claire. Finalement, l'idée de fabriquer des cigares à la machine à Bordeaux sous le nom de projet „Connétable“ a vu le jour. Mais le designer Gilbert Belaudre s'est rendu compte que ce concept ne pouvait pas être à la hauteur des ambitions de la France et a délibérément retardé le projet. Un an plus tard, rien n'avait été réalisé. Qu'est-il advenu de l'histoire du Quai d'Orsay ?

L'inscription de la marque Quai-d'Orsay, elle aussi utilisée comme logo. Simple mais magnifique.

Un tournant : l'artisanat de Cuba

En 1971, après plusieurs retraites, Belaubre reçut à nouveau le projet - et imposa alors une réorientation décisive. Un cigare qui devait représenter la France devait être roulé à la main et composé du meilleur tabac, idéalement de Cuba. Il a convaincu la SEITA qu'un cigare fabriqué à la machine à Bordeaux n'était pas une option. Une demande a alors été envoyée à Cubatabaco à La Havane. Belaubre a envoyé des spécifications précises, dont un formulaire de dégustation comportant une trentaine de critères. Il a proposé des tabacs de San Juan et de San Luis, qui devaient donner de l'ampleur au mélange malgré une légère orientation.

En 2017, le design de la marque Quai-d'Orsay a été entièrement revu. Des couleurs plus intenses, claires, modernes.

Le nom naît - et crée le suspense

Cubatabaco a répondu deux mois plus tard et une correspondance intensive s'en est suivie. Les Cubains demandaient les droits de la marque, tandis que la France obtenait l'exclusivité de la distribution. Un échange équitable, puisque la SEITA n'avait pas d'alternative. Belaubre voulait appeler la marque „Quai d'Orsay“, du nom de la célèbre rue parisienne où la SEITA avait son siège, au numéro 53. Mais dans la langue française, ce nom désigne en fait le ministère des Affaires étrangères. Belaubre craignait que le nom ne soit refusé. Mais sa demande a été retardée et lorsque le ministère l'a appris, „Quai d'Orsay“ était déjà officiellement enregistré.

Un nom de rue à Paris : Quai-d'Orsay ; l'une des meilleures adresses de Paris, est aussi un nom parfait pour une marque de cigares.

Douze prototypes et un détail insolite dans l'histoire du Quai d'Orsay

Les Cubains ont mis au point douze échantillons, dont cinq formats ont été sélectionnés : parmi eux, le volumineux Imperiales, le long Panetella et trois formats 42 avec des feuilles de couverture claires - une rareté à l'époque. Les cigares étaient proposés dans des boîtes de 25, équipées d'un petit élément en terre cuite ou en calcaire qui servait de mini-humidor.

Cinq formats faisaient partie de la marque Quai-d'Orsay dans les années 70 : des formats plutôt minces avec des feuilles de couverture claires à très claires.

Un début glamour à Paris

Les 200 000 premiers cigares ont été acheminés par avion à Paris et entreposés au siège de la SEITA. Le 8 novembre 1974, le lancement a eu lieu au restaurant mondialement connu ’Pied de Cochon„ - sans Giscard d'Estaing, qui avait entre-temps emménagé à l'Élysée. Au début, les cigares étaient exclusivement disponibles en France, puis dans quelques autres pays.

Quai-d'Orsay, mondialement connu et l'une des rues les plus célèbres de Paris, dans le 7e arrondissement de Paris, sur la Rive Gauche, la rive gauche de la Seine, entre le Pont de la Concorde et le Pont de l'Alma.

Défis et dîner politique

A partir de 1989, la situation économique de Cuba s'est détériorée et l'approvisionnement s'est effondré. La SEITA, privatisée entre-temps, a donc conclu un accord avec Cubatabaco en 1995 : la France a payé 24 millions de francs pour la production de tabac et a reçu des cigares en contrepartie. En 1996, Fidel Castro l'a remercié personnellement lors d'un dîner à La Havane.

La Casa Matriz est la maison mère où sont fabriqués les cigares d'une marque donnée, ici ceux du Quai-d'Orsay.

Fusions, redémarrage et changement de préférences

En 1999, la SEITA a fusionné avec la Tabacalera espagnole pour former Altadis, qui a ensuite travaillé en étroite collaboration avec Habanos S.A.. En 2004, on a tenté de relancer la marque avec les formats classiques. Mais les préférences des aficionados avaient nettement évolué au cours des trois décennies, et la tentative est restée infructueuse.

L'actuelle manufacture Partagás, où sont fabriqués les cigares de la marque Quai-d'Orsay, produit bien sûr aussi de nombreuses autres marques.

La renaissance de 2017

Ce n'est qu'en 2017 que la marque a connu une renaissance impressionnante. De nouveaux designs de bagues et de boîtes, des formats modernes avec une plus grande taille de bague et une image de marque retravaillée ont conduit à un grand succès. Aujourd'hui, Quai d'Orsay est considérée comme une marque légère et élégante avec du tabac de la Vuelta Abajo - un cigare à la profondeur subtile et à l'origine fascinante. Pendant toutes ces années, les cigares de la marque Quai-d`Orsay ont été fabriqués dans l`usine Romeo y Julieta, située au numéro 852 de la rue Belascoain. La Casa Matriz de la marque est aujourd'hui la manufacture Partagás de la calle San Carlos à La Havane.

La Casa Matriz de la marque Quai-d'Orsay est aujourd'hui la manufacture Partagás de la Calle San Carlos No.816.

Ici vous trouverez la manufacture du Quai D'Orsay

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Crédit photo

• Claudia Puszkar
• Antoine Bathie : “Le Habano à la Française”, Belgium 2019, ISSN : 1254-6798
• Peinture : Eugène Galien-Laloue, Wikipedia

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Références

• Min Ron Nee :
  • “UNE ENCYCLOPÉDIE ILLUSTRÉE DES CIGARES HAVANES POST-RÉVOLUTION” / Hong Kong 2003, ISBN : 978-3980930826

• Instituto de Investigaciones del Tabaco Cuba :
  • „Le monde des Habanos“ / La Havane 2013, ISBN : 978-959-7212-08-9

• Adriano Martínez Rius :
  • “Habano the King” / Barcelone 1998, ISBN : 84-930387-1-7

• Adriano Martinez Rius :
  • “Les grandes usines de Habano” / Barcelone 2005, ISBN : 84-609-4024-1

• Orlando Quiroga :
  • “El Habano al rojo vivo” / La Havane 2002

• Enzo A. Infante :
  • “Cigares de la Havane 1817-1960” / Neptune City 1997

• Eumelio Espino :
  • “El Habano - De la semilla al puro en 539 pasos” / Madrid 2019, ISBN : 978-84-09-07091-6

• Alexander Groom :
  • “El Habano Moderno” / Helios House Press 2022, ISBN : 978-911683-05-6

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